全球電動汽車 (EV) 電池市場預計將從 170億美元 超過 950 億美元 2019 年至 2028 年之間。
隨著對運輸部門脫碳的需求不斷增加，生產為電動汽車提供動力的電池的公司發展勢頭強勁。
Visual Capitalist 的 Bruno Venditti 和 Sabrina Lam 已更新 他們之前的信息圖展示了 2022 年全球最大的電池製造商。
中國優勢
儘管美國和歐洲努力增加國內電池產量，但市場仍由亞洲供應商主導。
前 10 名的生產商都是亞洲公司。
目前，中國企業組成 56% 電動汽車電池市場的份額，其次是韓國公司（26%）和日本製造商（10%）。
領先的電池供應商CATL將其市場份額從2021年的32%擴大到2022年的34%。 三分之一 世界上的電動汽車電池來自中國公司。 寧德時代為特斯拉、標致、現代、本田、寶馬、豐田、大眾和沃爾沃提供鋰離子電池。
儘管在電動汽車電池起火後面臨嚴格審查 召回 在美國，LG Energy Solution 仍然是第二大電池製造商。 2021 年，這家韓國供應商同意向通用汽車償還 19 億美元，以支付因電池故障導致火災風險而召回的 143,000 輛雪佛蘭 Bolt 電動汽車。
比亞迪從松下手中奪得第三名，其市場份額在去年幾乎翻了一番。 沃倫巴菲特支持的公司是按市值計算的全球第三大汽車製造商，但它也生產在全球市場銷售的電池。 最近的 銷售數據 指出比亞迪在未來幾個月或幾年的市場份額將超過 LG 能源解決方案。
電池供電時代
電動汽車 將繼續存在，而內燃機 (ICE) 車輛將在未來幾十年逐漸消失。 近日，通用汽車宣布其目標是 停止 到 2035 年銷售 ICE 汽車，而奧迪 計劃 到 2033 年停止生產此類模型。
除了電動汽車，電池技術對於能源轉型至關重要，可為間歇性供電提供存儲容量 太陽能和風能 一代。
隨著電池製造商努力滿足電動汽車轉型不斷增長的需求並提高其產品的能量密度，我們可以期待該行業出現更多有趣的發展。
