聯邦快遞上週警告航運需求減弱，而一些分析師表示，該公司未能適應導致其表現不佳。 但也許情況並非如此，航運需求放緩是經濟步履蹣跚的跡象。
距離聯邦快遞發出警告還不到一周，航運放緩的最新跡象來自亞馬遜公司的 Prime Air，這是一支運送亞馬遜包裹的大型貨機機隊， 彭博社 報導。
德保羅大學查迪克大都會發展研究所的研究人員發現，本月早些時候，亞馬遜的航空貨運機隊平均每周有 194 個航班，比 3 月份增長 3.8%。 他們的數據顯示，自 2020 年 5 月以來每六個月編制的航班增長增幅最小。
“亞馬遜正在做出重大調整。它顯然對在大流行最嚴重的時期如此迅速地發展其供應鏈的需求過於樂觀，”總部位於芝加哥的研究所所長約瑟夫施維特曼在接受采訪時說。
亞馬遜 Prime Air 交付放緩對經濟來說是一個令人不安的跡象，因為亞馬遜是全球最大的在線零售商，這可能反映了在四年來最嚴重的通脹持續到今年下半年和可能進入1H23。
據報導，4 月份亞馬遜航空的機隊有 88 架飛機，儘管經濟增長放緩、航班減少以及燃料成本不斷上漲，但到今年年底可能超過 100 架。
由於擔心產能過剩，該公司在全國各地的倉庫中減少了數百萬平方英尺的航班交付速度放緩。
上週聯邦快遞的衝擊似乎不是一次性的，因為最大的在線零售商已經確認運輸放緩。
我們已經知道，消費者正緊追不捨，刷爆信用卡，耗盡個人積蓄，甚至在某些情況下，為了度過高通脹時期，還要找多個工作。 由於需求消失，公司持有令人不安的高庫存產品（如電視和電腦），消費者已經從購買非必需品轉向購買必需品。
但不要忽視亞馬遜和聯邦快遞閃爍的紅色信號，因為拜登政府無休止地為“有史以來最強勁的複蘇”以及沒有衰退跡象而歡呼。
