西方國家對莫斯科實施的單邊制裁正在引發航運業更多的人為二氧化碳排放，因為歐洲通過從遠方採購能源產品將能源供應鏈從俄羅斯轉移出去。
嘉吉公司海洋運輸業務負責人 Jan Dieleman 告訴彭博社，歐洲進口商正在僱用油輪從半個地球國家長途運輸能源產品。 如果沒有製裁，天然氣和其他精煉能源產品將通過管道從俄羅斯流向歐洲。
但由於歐洲一心要迅速將其整個能源供應鏈從俄羅斯轉移出去。 歐盟進口商正在僱用油輪從亞洲採購液化天然氣 (LNG)。
在最近的一份報告中，我們概述了歐盟從中國恐慌性購買液化天然氣背後的瘋狂。 這太愚蠢了，因為中國祇是在轉售俄羅斯的液化天然氣……
迪勒曼說，船舶燃料成本上升意味著船舶運營商在這些長途旅行中轉向使用柴油或原油等燃燒更臟的燃料。
與此同時，歐盟國家正在積極重啟化石燃料發電廠，以迎接一個非常黑暗和寒冷的冬天。 一些政府甚至要求居民燒柴取暖，因為能源危機可能會在需求高峰時段引發輪流停電。
因此，歐盟一直在推動其電網脫碳以拯救地球的整個強有力的氣候行動在今年冬天面臨瓦解的風險。
歐洲必須在更長的航線上從亞洲採購液化天然氣，而船隻燃燒更臟的燃料，這一事實對於歐盟拯救地球的立場完全是虛偽的。 在某些情況下，航運佔人為二氧化碳排放量的近 3%。
