特斯拉有望從與福特和通用汽車的新交易中獲得可觀的 30 億美元收益，這將使傳統汽車製造商的電動汽車能夠接入並利用特斯拉的充電基礎設施。
該估計由 Piper Sandler & Co. 和 據彭博社報導 週五早上，繼周四有消息稱通用汽車將加入福特，後者已經與特斯拉達成協議，共享電動汽車領導者的網絡。
這些交易使特斯拉的充電基礎設施成為美國電動汽車的標準，並將迫使競爭對手放棄其他標準，轉而採用一種格式。
Piper Sandler 分析師 Alex Potter 週五早上寫道： “其他品牌將被迫加入這個聯盟，有效地將特斯拉的‘北美充電標準’確立為電動汽車充電的首選方法——至少在美國是這樣。”
根據 彭博社, 他預測“到 2030 年，僅來自非特斯拉車主的充電收入將達到 30 億美元，到 2032 年將達到 54 億美元”。
回想一下昨天我們詳細介紹了通用汽車決定使用特斯拉的基礎設施。 正如我們當時所說，該決定遵循福特的類似舉措，並將允許通用汽車從 2024 年開始使用特殊適配器和底特律汽車製造商的 EV 充電應用程序使用 12,000 個特斯拉充電器。
夥伴關係由 CNBC 作為特斯拉及其充電技術的“重大勝利”——預計這將增加其他汽車製造商（和美國政府）採用特斯拉技術的壓力。
通用汽車首席執行官瑪麗巴拉和特斯拉首席執行官埃隆馬斯克預計將於週四在 Twitter Spaces 上進行現場音頻討論時宣布這筆交易。 通用汽車正在提高其全電動汽車的產量，以追求該領域特斯拉級別的銷量。
這也標誌著通用汽車戰略的徹底轉變。 幾週前，當福特 宣布與特斯拉建立合作夥伴關係， GM 與工程組織 SAE International 合作開發和改進 CCS 的開放式連接器標準。 -CNBC
巴拉在一份聲明中說：“這種合作是我們戰略的關鍵部分，也是為我們的客戶快速擴大快速充電器接入的重要下一步。” “它不僅有助於我們的客戶更無縫地過渡到電動汽車，而且有助於推動該行業朝著單一的北美充電標準邁進。”
通用汽車和特斯拉之間的交易可能會使兩家公司受益——使快速充電站的使用權增加一倍以上，特斯拉稱全球大約有 4,947 個快速充電站。 該公司沒有透露有多少位於美國。
