更新： 好吧，我們在預覽中確定了它 – 拜登總統 指責歐佩克，指責石油巨頭 （及其貪婪）， 指責當地加油站 （天真地聲稱“天然氣價格應該反映一桶石油的成本”）……
“當石油成本下降時，我們應該看到加油站加油站的價格也會下降。這就是它應該如何運作的方式。但事實並非如此，”他說。
…並說他會 從 SPR 中消耗更多。
拜登週三在白宮說：“我告訴我身後的團隊，如果需要，準備好在未來幾個月內尋找更多版本。”
“因此，我們將繼續負責任地使用該國家資產。”
在敦促大型石油公司抽出更多石油之後（請記住，問題不是石油短缺，而是煉油廠問題），總統又對高管們開了一槍……
“我給美國能源公司的信息是：你不應該用你的利潤來回購股票或分紅，” 拜登週三在白宮表示。
“不是現在，不是在戰爭肆虐的時候。”
此外，國家經濟委員會主任布賴恩迪斯週三在接受彭博電視採訪時表示， 詢問是否仍在考慮出口禁令， “此時此刻，當我們對美國消費者有不確定性和不確定性時，我們必須把所有選擇都擺在桌面上，”
今天市場上唯一的短缺是煉油能力。 增加更多的原油供應並不能解決這個問題。 （不幸的是，沒有短期解決方案）。
——約翰·阿諾德（@JohnArnoldFndtn） 2022 年 10 月 18 日
結果 – 石油（和批發汽油）價格飆升……
哦，記住，這根本與期中考試無關……
“這根本不是出於政治動機，” 他在白宮告訴記者。
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拜登總統將發表他被大量洩露且幾乎沒有預料到的講話，解釋他的 “加強能源安全和降低成本的額外行動”：
他狡猾的新計劃，我們聽到你問了嗎？
好吧，正如我們昨晚解釋的那樣，它很簡單——更多的是相同的： 怪大油 （欺詐和暴利）， 怪小油 （貪婪的當地加油站老闆）， 指責沙特人 （現在是普京的傀儡）……和 消耗更多的戰略石油儲備.
在這裡觀看評論（由於從 1315ET 開始）：
然而，正如我們多次指出的那樣，無法記住， 問題不是缺乏原油，而是缺乏煉油能力…
DTN 的產品經理、編輯和分析師 Brian Milne 告訴 MarketWatch：
“美國推動石油消費的政策導致煉油廠向可再生能源過渡，或徹底關閉。這一趨勢在 COVID-19 大流行期間加速，” 然後在拜登的就職典禮上進一步加速。
自從拜登總統入主白宮以來， SPR 已消耗 230 毫米桶原油，美國平均汽油價格上漲 1.66 美元……
最後，值得注意的是 原油和汽油批發價格當天上漲約 2% 當他宣布這個狡猾的計劃時……
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當我們等待聽到白宮“狡猾的計劃”的全部細節時，該計劃通過-鼓聲-從 SPR 中抽出更多的石油來降低汽油價格進入中期……
……同時“邀請”石油生產商增加產量，因為拜登政府承諾將購買 一些？ 全部？ 不？ 油價 67-72 美元 補充它現在正在積極消耗的同一個 SPR，不要與一個月前浮動的 80 美元的價格下限相混淆……
白宮官員表示，美國政府將在價格下跌時回購已售出的石油，政府表示現在要求石油行業增加產量
現在為什麼石油工業會不信任白宮？ pic.twitter.com/epQWEXRzxb
– 零對沖（@zerohedge） 2022 年 10 月 19 日
…忽略這樣一個事實，即如果油價跌至 67 美元，白宮將最終實現其引發全球經濟衰退的目標，並且在數百萬裁員的情況下，它最不想做的事情就是補充 SPR，摩根大通對最新提議對石油的實際意義做了一些計算。
下面我們摘自 JPM 首席能源策略師 Natasha Kaneva 的最新報告（可查閱 在通常的地方進行專業潛水員):
美國政府仍有能力在未來幾周和幾個月內根據需要使用戰略石油儲備來應對高油價。 截至去年 11 月，拜登政府已監督釋放了聯邦政府超過 6 億桶的戰略石油儲備中的近三分之一——這一舉措仍然是增加供應的主要來源，無疑有助於緩解飆升能源價格. 在 10 月 5 日歐佩克+決定之前，美國 SPR 的緊急撤資定於 10 月之後停止， 鑑於預期美國國內原油產量將增長到足以在數量上以 1:1 取代 SPR 桶。
政府現在發出信號，剩餘的 2500 萬桶（最初的 1.8 億桶）可以在 22 年第四季度交付， 11 月已確認 10-1500 萬桶，最後 1500 萬桶可能在 12 月出售和交付. 此外，從 2022 年 10 月到 2023 年 9 月的 2023 財年，國會要求的 2600 萬桶的銷售量也可以提前到 2022 年年底交付. 這將使 DOE 能夠將 22 年第四季度的 SPR 交付量維持在過去六個月的平均水平（圖表 3）。 任何高於此水平的額外釋放都將要求拜登總統宣布再次嚴重的能源供應中斷或進行另一次交易所交易。
如果緊急和國會授權的 SPR 發布都提前到 22 年第四季度，那麼年末原油庫存將達到 3.48 億桶，為 1983 年 7 月以來的最低水平（圖表 4）。
如果這對拜登來說還不夠，而且隨著市場開始貶低 SPR 消耗戰略的失敗，石油和天然氣價格實際上繼續大幅上漲怎麼辦？ 好吧，還有另一個後備計劃，從長遠來看會導致更高的價格，但至少會在幾週內降低價格： 出口禁令. 這裡又是摩根大通。
臨時石油產品出口禁令
11 月 8 日中期選舉前燃油價格飆升 還可能增加對限制美國精煉石油產品出口的考慮，這是一個有爭議的想法，在拜登政府的某些部門受到了關注。 能源部一直認為，燃料可以更好地用於填補低於季節性平均水平的美國國內庫存。 8 月，能源部長格蘭霍姆致信七家美國煉油廠，敦促他們增加美國產品庫存或冒險採取“緊急措施”，在 9 月下旬關於能源價格的虛擬會議上再次發出警告，她證實政府並未排除美國燃料出口禁令。 白宮已要求美國能源部分析禁令的可能影響，國務院也在審查該選項。
一個跡象表明，石油行業越來越擔心政府可能會推進出口禁令，美國石油協會和美國燃料和石化製造商聯名致信能源部長，敦促取消該選項。
我們重申我們的觀點，即禁止燃料出口可能會提高美國普通司機的汽油價格，並且肯定會提高歐洲，尤其是拉丁美洲的所有燃料價格。 從美國約 18 mbd 的煉油能力來看，今年前七個月出口了約 3.6 mbd 的成品油，其中柴油占銷售額的 35%，即 1.2 mbd。 幾乎所有（1.1 mbd）的餾分油出口都流向了美國的主要出口市場拉丁美洲（圖表 5）。 汽油約占美國石油產品出口總量的四分之一，達 835 kbd。
美國主要的煉油中心美國墨西哥灣沿岸出口了 790 kbd 的汽油和約 1.1 mbd 的柴油，幾乎全部出口到墨西哥、巴西、智利和阿根廷等拉丁美洲國家（圖表 6）。 美國東海岸沒有足夠的煉油能力，為了滿足其區域燃料需求，它通常平均從歐洲進口 500-700 kbd 的汽油和大約 250 kbd 的柴油，主要來自歐洲和中東。 沒有現成的或經濟的方式將海灣產品運輸到美國西海岸，美國西海岸從亞洲進口。
在禁止的情況下，雖然幾乎所有美國墨西哥灣沿岸的汽油出口流量都可能轉移到東海岸尋找歸宿（假設有足夠的瓊斯法案船舶容量和伴隨的瓊斯法案豁免），但過剩的柴油生產將無處可去國內存儲。 在這種情況下，美國墨西哥灣沿岸的柴油價格將需要下跌，直到價格低到足以迫使煉油廠減產。 由於柴油僅占美國煉油廠產量的三分之一左右，因此減產將需要比 1 mbd 的過剩柴油供應量高出近三倍，並且可能會從全球市場上減少多達 1.5 mbd 的汽油供應. 反過來，墨西哥灣沿岸受困煉油廠生產的損失可能會導緻美國中部原油過剩，從而停止上游能源生產。
煉油廠將有一定的削減產量並將產量轉向汽油的空間，但即使煉油廠最大限度地提高汽油產量，他們仍需要大幅削減產量以避免柴油市場供過於求。 在美國燃料出口的批發禁令下，美國的柴油價格最初可能會低得多； 美國的汽油價格可能會保持不變或更高，而拉丁美洲和世界其他地區的汽油價格會更高。
然而，僅針對汽油和混合成分出口的臨時（30 至 60 天）禁令可能更有效。 如果煉油廠仍然可以出口柴油和其他產品，他們可以將美國墨西哥灣沿岸的汽油流量從拉丁美洲轉移到美國東海岸。 這與廣泛的瓊斯法案豁免相結合，可能會降低美國東海岸的燃料價格。
翻譯：雖然 SPR 的流失很糟糕，但精煉燃料出口禁令將是災難性的。 就目前而言，好消息是，正如美國能源安全顧問阿莫斯·霍赫斯坦今天告訴彭博電視台的那樣，“有幾種工具擺在桌面上，但禁止燃料出口並不是“我們今天或不久的將來任何時候宣布的。”
當然，當被問及政府是否會禁止石油出口以降低價格時，國家經濟委員會主任布賴恩·迪斯（Brian Deese）也告訴彭博電視台，這並且可能會在天然氣價格飆升的那一刻迅速改變，“在這個對美國消費者有不確定性和不確定性的時刻，我們必須把所有的選擇都擺在桌面上”並補充說，拜登總統將繼續評估市場、可用工具及其影響。
簡而言之，從完全混亂的情況來看，現在似乎只有 Burisma 能源大師亨特拜登負責美國的能源政策……
