隨著 Twitter 即將出售的背景（以及推動它到期所需的資本需求），我們不能說我們會對今天下午特斯拉收益的“樂觀”旋轉感到驚訝。
該公司預計每股收益為 1 美元，低於每股 1.06 美元，收入為 221 億美元，低於 227 億美元。 “分析師預計營業利潤約為 39 億美元，而此前為 41 億美元，”巴倫周刊 報導 在星期三。
該公司面臨的最大問題將是需求。 在全球經濟放緩和競爭加劇之前的幾個月裡，隨著額外的生產設施投入使用，華爾街將尋找特斯拉能否在日益飽和的電動汽車領域保持競爭力的線索。
9 月底，該公司敦促員工幫助滿足令人難以置信的交付需求。 電工 9月底盡職盡責 特斯拉預計本季度末的汽車交付量將“非常大”。
雖然他們確實創造了本季度的記錄，但這些數字低於華爾街的一些估計。 特斯拉最近還創下了其在中國交付的汽車數量的記錄，儘管這一數字低於華爾街的一些估計。
中國乘用車協會本月早些時候公佈了這些數字。 它們比 8 月份增長了 8%，並且“超過了中國所有電動汽車批發銷量的 5% 以上的環比增長”， CNBC 指出.
此前的銷售記錄是在 6 月份創下的，當時該公司銷售了 78,906 輛中國製造的汽車。 新紀錄是特斯拉在夏季關閉上海部分時間以升級設施後創下的。
回想一下，這家汽車製造商還打破了第三季度的總交付記錄，儘管它沒有達到華爾街對該季度的預期。 特斯拉報告稱，2022 年第三季度交付了 343,830 輛。
公司交付了 325,158 輛 Model 3 和 Model Y 車輛，交付了 18,672 輛 Model S 和 Model X 車輛。 該公司將其錯誤估計歸咎於物流，並指出許多車輛“在運輸中”。
“從歷史上看，由於區域性批量生產汽車，我們的交付量在每個季度末都出現了傾斜。隨著我們的產量持續增長，在這些物流高峰週以合理的成本確保車輛運輸能力變得越來越具有挑戰性”該公司在其報告中寫道 新聞稿 本月初。
“在第三季度，我們開始每週過渡到更均勻的區域性汽車製造組合，這導致在本季度末運輸中的汽車有所增加。這些汽車已被訂購，並將在客戶抵達目的地後交付給客戶。目的地。”
在今天的電話會議上，埃隆馬斯克表示他將參加，投資者可能會尋找更多細節：
- 該公司宣布其首個 半卡車 將於 12 月運往百事可樂。 幾天前，我們注意到一段視頻，該視頻顯示特斯拉 Semi 在高速公路上拋錨。
- 正如我們幾天前所指出的，特斯拉正在處理 NHTSA加強審查，他正在調查夏季發生的多起涉及摩托車的自動駕駛相關事故。 NHTSA 已經在對自動駕駛/全自動駕駛進行持續調查（更新可能通過公司的 10-Q 文件進行，而不是電話會議，如果有任何不那麼出色的發展）。
- 的狀態 公司上海工廠，最近有報導稱其在 9 月底以最大容量運行。 該工廠將“以約 93% 的產能運行到年底” 路透社報導 九月下旬。 儘管工廠最近進行了升級以處理更多生產，但這一步伐仍然存在。 該工廠每周可生產 14,000 輛 Model Y 和 8,000 輛 Model 3。 消息人士告訴路透社，該公司的目標是今年剩餘時間每週生產 20,500 台。
- 這 德國的地位，特斯拉曾表示，它正在尋求將今年在該國的汽車銷量翻一番，達到 80,000 輛。
該電話是在特斯拉令人失望的“人工智能日”之後發布的，在該日它展示了其“擎天柱”人形機器人。 雖然賣方可能仍然堅持馬斯克，但人工智能和機器人專業人士對該公司的機器人展示有不同的看法。
AI 研究員 Filip Piekniewski 在 Twitter 上稱這些機器人“值得下一個級別”並且是“徹頭徹尾的騙局”。 他說，這將是“很好的測試下降，因為這個東西會下降很多，”他說。
“非凡的主張需要非凡的證據。他們展示的是一個蹩腳的機器人演示，他們吹噓“解決”了該領域的每個人多年前已經“解決”的問題，並且沒有提及解決問題的任何實際進展。還沒有人解決的問題，”他 繼續.
“感覺非常 101。這些都不是最先進的，”機器人專家 Cynthia Yeung 在推特上寫道。 “聘請一些博士並參加特斯拉的一些機器人技術會議。”
以下是分析師對今晚報告的看法：
- Wedbush (跑贏大盤, PT $360)
- 特斯拉的第三季度交付不足，其“可能的物流驅動超過需求擔憂”
- “很明顯，特斯拉在本季度遇到了一些交付挑戰，在中國有一些孤立的軟肋”
- Cannaccord（購買，PT $304）
- 產量大大高於交付量，是過去 15 個季度的最大絕對值差異
- 相信特斯拉的解釋，即生產和交付之間的差距是由於與季度末交付相關的物流問題
- 奧本海默（跑贏大盤）
- 隨著公司“過渡到新的區域交付系統”，TSLA 22 年第三季度的交付未達到預期
- 可能會有一些“這些結果對股票的下行壓力”，但會是“疲軟的買家”
- Cowen（市場表現，PT $244）
- 可能會出現需求問題的早期跡象，並且需要跟踪每月註冊和第四季度結果“以更好地評估情況”
- TSLA 第三季度交付數據未達預期，因為產量超過預期，運輸中的車輛增多
- 摩根士丹利（增持，PT $383）
- 特斯拉不太可能在第四季度完全彌補全年的缺口
- “結合一個幾乎沒有事件的人工智能日，我們預計股價將回饋近期的相對強勢”
- 摩根大通（減持，從 137 美元增至 153 美元）
- 儘管特斯拉繼續指出供應限制限制了交付，但鑑於價格上漲，需求破壞的可能性很大
