就在我們報導法國已動用其戰略燃料儲備為越來越多因煉油廠工人罷工近兩周而乾涸的加油站補給幾天后，政府發言人奧利維爾·韋蘭敦促消費者 不要恐慌購買 只是為了達到相反的結果，週日法國能源部宣布 近三分之一的法國汽油（美國讀者的汽油）加油站遇到了至少一種燃料產品的“供應困難”（高於週六的 21%）， 法國能源巨頭 TotalEnergies 提出提出工資談判，以回應工會的要求，因為它試圖結束將法國推向歷史性能源危機的罷工。
“如果封鎖結束並且所有勞工代表都同意，公司建議將強制性年度工資談判的開始時間提前到 10 月，” 它在一份聲明中說。 會談原定於 11 月中旬開始。
作為回應，工會代表早些時候告訴路透社，儘管工會表示願意在下週開始談判，但 CGT 發動的罷工仍將繼續，該工會歷來是法國最激進的工會之一。
他們擾亂了埃克森美孚兩個站點以及兩個 TotalEnergies 站點的運營，導致法國汽油庫存下滑。 在大約兩週的工業行動中， 法國國內燃料產量下降了 60% 以上，隨著等待隊伍的增加和供應枯竭，全國各地都緊張不安.
法國交通部長克萊門特·博訥週六表示，法國的供應沒有問題。 他說，短缺是一種“與社會運動有關的局部現象”，同時敦促企業和工會以“負責任”的態度行事。
週五，隨著煉油廠罷工連續第十天，該國能源部長 Agnes Pannier-Runacher 表示，“超過 80% 的加油站正常運行”，並補充說某些地區存在“嚴重的供應緊張”，尤其是沿線與比利時的邊界，目前燃料成本更高。 從那以後，80% 下降到 70%。
“政府正在盡最大努力盡快使局勢恢復正常”，Pannier-Runacher 在周六的一份聲明中說。 他補充說：“必須盡快找到解決這一沖突的辦法”。
與此同時，據報導，早在周三，首都及其周邊的內城和郊區服務站就排起了長隊，線路一直延伸到主要的 A1 高速公路，向北駛出城市。 路透社 記者。
在巴黎附近的加油站排隊等候的人之一是金屬工人特里卡博斯特， 告訴歐洲新聞. “我早上 4:00 起床去加油，現在大約需要 4 個小時 [that I have waited] 如果早上 8 點有煤氣，”他說。
排隊等候的養老金領取者 Gilles Albou 描述了他對這種情況的沮喪： “我不明白，我不明白。我很難理解我們為什麼會落到這樣的境地？”
能源部長Agnes Pannier-Runacher在一份聲明中表示，為了盡快達成工會決議，法國釋放了戰略儲備並增加了進口，並補充說這些應該意味著周一供應情況有所改善。
在接受 BFM TV 採訪時，她對 TotalEnergie 的提議表示歡迎，並表示她預計埃克森美孚的埃索法國分部會採取行動，“這樣法國人民就不會被這場社會糾紛劫為人質，並且可以充滿信心地工作”。
埃克森美孚的當地子公司埃索法國表示，將於週一與工會舉行新一輪工資談判，“目的是讓該集團的煉油廠盡快恢復運營。”
埃克森美孚的工資談判已經進行了數週，而 TotalEnergies 的 CGT 表示，它一直試圖在下個月的正式談判之前讓管理層進入談判桌。
TotalEnergies 的員工正在尋求 在能源價格飆升導致巨額利潤使公司支付約 80 億歐元之後，今年開始加薪 10% 在股息和額外的特別股息給投資者。 該公司首席執行官上週表示，“現在是獎勵員工的時候了”，但到目前為止，該公司拒絕開始談判。
CGT 的一位代表表示，在內部討論和通知工人之前，工會不會對 TotalEnergie 的提議發表任何官方評論。
法國最大的 CFDT 工會儘管要求類似的加薪，但選擇不要求罷工，該工會在一份聲明中表示，它準備在 10 月開始工資談判。 議會下議院執政的複興集團負責人奧羅爾·貝爾格 (Aurore Berge) 表示，工人有合法權利尋求分享在他們的幫助下獲得的超額利潤，但不得傷害普通民眾。
“工人進行先發製人的罷工是不可接受的，這將打擊誰？法國人別無選擇（只能使用他們的汽車），”她在周日接受 BFM TV 採訪時說。
