更新（週五）：
截至週四下午，彭博社報導稱，由於低水位和船隻擱淺，密西西比河下游一段關閉，路易斯安那州斯塔克島附近有超過 117 艘船隻和 2,048 艘駁船陷入困境。
布隆伯格說：“美國陸軍工程兵團正在斯塔克島附近進行疏浚，海岸警衛隊打算在周五的某個時候在限制條件下重新開放航道。”
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據報導，密西西比河下游危險的低水位已導致 100 多艘船隻、拖船和駁船陷入困境，在收穫季節，美國最重要的運輸動脈之一的供應鏈可能會陷入混亂。 彭博社.
缺乏降雨使密西西比河的水位處於“接近歷史”的低位，迫使美國最大的駁船運營商在給客戶的一封信中宣布由於河流交通停止而出現不可抗力。
“一個 長期缺乏顯著降水 密西西比河沿岸及其主要支流現在正在積極擾亂整個內陸水道的正常運營，”英格拉姆駁船公司在彭博獲得的一封信中表示，該公司將大約 60% 的穀物出口運送到主要碼頭。
“在許多河段，英格拉姆降低了其最大允許駁船吃水和總拖曳尺寸，以試圖在內陸河水位下降時繼續安全運營，”信中繼續說道。
過去一周，美國海岸警衛隊對路易斯安那州斯塔克島附近和孟菲斯上游附近越來越多的駁船“擱淺”做出了回應。
“由於密西西比河下游的低水位，我們看到商船擱淺的情況有所增加，”海岸警衛隊第八區西部河流和水道主任埃里克卡雷羅說。
美國陸軍工程兵團發言人薩布麗娜·道爾頓（Sabrina Dalton）告訴美國陸軍工程兵團發言人薩布麗娜·道爾頓（Sabrina Dalton）說，擱淺已經停止了雙向的河流交通，“以清除航道中擱淺的駁船，並通過疏浚加深航道，以防止未來擱淺” 美國廣播公司新聞 在一封電子郵件中。
海岸警衛隊表示，由於擱淺，路易斯安那州斯塔克島附近有 122 艘船在兩個方向排隊，孟菲斯有 15 艘船。
由於玉米和大豆收成堆積在中西部的農場，因此接地和堵塞的水道是在最糟糕的時候發生的。 穀物在上游碼頭裝載，然後運往墨西哥灣出口到世界各地。
布倫瑞克農業公司 AGRIServices 的露西·弗萊徹 (Lucy Fletcher) 是總部位於聖路易斯的貿易協會內陸河流、港口和碼頭的董事會成員，她告訴 ABC，河上的堵塞讓一些農民尋求鐵路供應，但他說有能力有限。
“他們能改乘鐵路嗎？” 弗萊徹問道。 “嗯，鐵路供應不多。而且通常人們會在本賽季初預訂秋季的交通工具。所以如果他們還沒有預訂貨運，你會看到人們陷入困境。”
有一次，彭博社採訪了一位不將降水不足歸咎於人為氣候變化的人：
世界天氣公司總裁德魯·勒納（Drew Lerner）表示，達到峰值的拉尼娜現象正在限制來自西南部的風暴，這些風暴將補充河流，在 11 月的前 10 天不太可能出現任何重大緩解。 “本月餘下的時間裡，我沒有遇到大風暴，”勒納說。 “我有點悲觀，對這種情況感覺不好。”
請記住，美國各地天氣混亂的原因可能是由於一種被稱為拉尼娜現象的天氣現象。
因此，預計河流問題將在接下來的幾週內持續下去，由於農民正處於秋收中期，這將導致關鍵水道出現更多的擱淺和後勤噩夢。
