儘管還 其他 電子郵件洩露了該公司如何預期第三季度創紀錄的交付量，今天的頭條新聞也打破了這表明特斯拉的上海工廠——其在中國銷售和整個歐洲出口的主要驅動力——正在以最大產能運行。
該工廠將“以約 93% 的產能運行到年底” 路透社報導 今天早上。 儘管工廠最近進行了升級以處理更多生產，但這一步伐仍然存在。
生產最近進行了升級，每週能夠處理 22,000 輛汽車，比之前的水平增加了 30%。 一位消息人士告訴路透社，工廠的運營速度“低於他的預期”。
該工廠每周可生產 14,000 輛 Model Y 和 8,000 輛 Model 3。 消息人士告訴路透社，該公司的目標是今年剩餘時間每週生產 20,500 台。
回想一下，我們兩週前曾報導稱，特斯拉 8 月份在中國交付了 76,965 輛汽車。
這個數字比前一個月增長了 172.8%。 中國乘用車協會的數據顯示，該汽車製造商在中國銷售了34,502輛汽車，出口了42,463輛汽車。
即使電池製造商寧德時代由於電力限制在本月不得不關閉部分業務，這些數字也出現了， 路透社報導. 寧德時代宜賓工廠向特斯拉上海供應電池。
由於中國上海工廠在 7 月的大部分時間裡計劃升級而停工，環比數據出現明顯差異。 回想一下，進入 8 月份，中國的交付量下降了 -64.2%。
CPCA 指出，8 月份整體乘用車銷量增長 28.4%。 自從政府重新接受補貼和稅收減免以來，中國的電動汽車銷量一直在反彈，而此前它曾計劃逐步取消這些補貼和稅收減免。
